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合理选择地震压缩橡胶支座桥梁承载力

普通桥梁的橡胶支座由多层橡胶板和带加劲肋的钢板组成,钢板全部用橡胶弹性材料包裹,形成橡胶支座。橡胶止水带在运输时,应要避免阳光直射,勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放,勿加重压。存放场所最好保持-10-+30,相对湿度40%-80%。橡胶支座以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。板式支座具有足够的竖向刚度来承受竖向荷载,能可靠地将上部结构的反力传递给墩台,具有良好的弹性以适应梁端的转动,并具有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。

桥梁橡胶支座的主要作用是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台,并通过橡胶支座的剪切变形来适应梁端的转动和梁温差引起的伸缩变形。与原钢支座相比,具有明显的优点,主要表现在结构简单、用钢量少、建筑高度低、安装更换方便、使用寿命长;能全方位适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构的变形。此外,当各种车辆通过桥梁时,橡胶支座能均匀地分配水平力,吸收部分振动,从而延长桥梁的使用寿命。

1、性能与特点

层压橡胶支座(GJZ,GYZ系列)的多层橡胶与钢板插入件,粘接剂,硫化。该产品具有足够的垂直刚度以承受垂直载荷,可靠地传递到码头上的结构和罐压;良好的柔韧性,以适应梁端旋转;和一个伟大的剪切变形以满足上部结构位移的水平;具有结构简单,安装方便,节省钢材,价格低廉,维护简单,更换方便等特点。该产品具有良好的防震作用,可减少动载跨度桥墩结构的影响。式的缩写PTFE滑动橡胶支座PTFE滑动轴承(GJZF4,GYZF4系列),是共同的粘合剂层压橡胶支座根据它2-4mm的尺寸载体的聚四氟乙烯板厚度制成,除了普通的层压橡胶支座的垂直刚度与压缩变形,并能承受的垂直负荷和适应梁端旋转,而且与PTFE板和不锈钢板梁底部之间的摩擦系数低可以上桥结构并不限于水平位移。大跨度桥跨度大于30微米,利用可动支承的简支梁多跨连续板坯连续梁桥可以由;推动连续梁,T形梁和大的滑动装置用于滑动的滑块可以被使用。

桥梁橡胶支座承载能力的合理选择, 支座承载力大小的选择,应根据桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置的支座数目来计算。合适的支座一般为:最大反力不超过支座容许承载力的5%,最小反力不低于容许承载力的80%。规定最小反力的目的是保证支座具有良好的滑移性能,因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比,如果低于规定的数值,则磨擦系数将会增大。