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桥梁加固的几种常用方法

桥梁加固的几种常用方法

1,以增加横截面加强方法来增加横截面的方法,也被称为周围混凝土加固方法。橡胶止水带在运输时,应要避免阳光直射,勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放,勿加重压。存放场所最好保持-10-+30,相对湿度40%-80%。橡胶支座以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。是加强具有增加的横截面面积和加强混凝土结构的方法。此方法需要一个下部加强桥结构是钢筋承受更多的重量,以提供较高的承载能力。典型地,肋板的光束宽度或增加增稠桥主梁。

2预应力加固方法。预应力加固法是一种体外预应力钢拉杆加固结构的方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性以及加固后占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆配筋和预应力撑杆配筋。预应力拉杆钢筋主要用于受弯构件,以梁体为锚固体。外力通过预应力张拉作用于梁的受拉区,抵消结构本身的自重,减小车辆荷载作用下的应力,减少梁体过大裂缝,减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴压墩,但在实践中很少使用。

(3)外接钢筋的加固方法。本发明是一种采用化学粘结剂直接将钢板粘贴在混凝土构件表面以与构件形成整体力的加固方法,以提高承载力,增加韧性、刚度,满足正常使用的要求。

粘贴4 FRP加强方法。粘贴FRP加强的方法是使用高强度或纤维复合材料的弹性模量高,与附着到混凝土桥的表面的专门配置的糊树脂或浸渍树脂构件,一个常用的方法,以使整个加强件由形成原构件的力。目前,结构工程材料常见于FRP的玻璃纤维(GFRP的),碳纤维(CFRP)和芳族聚酰胺纤维(AFRP)3种,包括碳纤维用于增强复合材料(CFRP)更多的应用。