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研究和开发阻尼橡胶支座

根据阻尼橡胶支座的形式及国内外使用情况,导销式橡胶支座是一种有效的桥梁结构阻尼装置,已在许多桥梁工程中得到应用。钢纤维以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40~80的纤维。桥梁伸缩缝为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。橡胶止水带在运输时,应要避免阳光直射,勿与热源、油类及有害溶剂接触。成品应取直平放,勿加重压。存放场所最好保持-10-+30,相对湿度40%-80%。

从相关试验可以看出,铅针的橡胶轴承具有良好的耗散能量吸收,同时对桥梁方向和横向桥方向的地震也具有冲击吸收作用。同时,由于铅销的橡胶轴承吸收耗散振动能量的作用主要取决于引线销的横截面面积和轴承高度,即,引线销的直径和高度的变化对引线销的橡胶轴承的功能具有直接的影响,以吸收耗散的能量。因此,可以通过调节引线的直径和轴承的高度来选择所需的功能要求。

作为缓冲装置,LRB具有良好的柔韧性水平,垂直承载力优点。同时,有易于设计这样的载体,加工简单,安装方便等特点显著。

试验结果表明,导销直径和高度的变化直接影响到导销橡胶支座的吸收和耗散功能。此外,导销橡胶支座的初始弹性刚度K、屈服后的二次刚度K及其比值都是影响桥梁阻尼支座设计的重要参数。

地震将对桥梁建设造成严重破坏,世界各国,特别是易发生地震的国家,都根据国家的实际情况,制定了桥梁抗震设计设计规范和相应的施工措施。但是在过去,抗震设计的主要思想一直是通过一些抗震措施来提高结构的强度,硬到硬,刚性-刚性的设计思想或设计理论,在强震的情况下,即使是一些采用公正抗震措施设计的桥梁也不起作用,一旦它们被摧毁,生命和财产的损失,已经造成了痛苦的生命损失,导致了许多人的认可,他们无法用一种新的抗震方法来解决这个问题。

因此,为了促进艺术考虑一种新的方式,用柔软的方法抵御地震,即保存介绍抗震设计,分离设计,以减少地震的基础上,使下功率桥梁结构和最破坏性地震和地震比较容易修复后,安全,合理的抗震目的变成一个长期的目标和研究内容,并与地震工程研究的发展是不断深深的震撼。

减震设计思想体系的提出已有100多年的历史。特别是20世纪下半叶,随着大量强震记录的积累,结构非弹性动力分析方法的不断成熟,大型试验设备的研制成功,使实用减震装置的研制取得了重大突破,使阻尼技术从理论探索、实验研究发展到示范应用和j-应用阶段。

在20世纪60年代后期,许多易发生地震的国家,如新西兰、日本和美国,对减震支撑技术作出了大量的人力和物力资源。